Forum Newcastle, Newcastle, polacy Newcastle, Sunderland, Darlington, Middlesbrough, Consett, Gateshead

Boże co wy piszecie. Ktokolwiek ma jakieś pojęcie o mechanice czy wszyscy wróżycie z fusów??
Faktycznie dziwnym objawem jest że zapala się kontrolka imobilizera podczas jazdy aczkolwiek wymiana baterii tego nieskoryguje ponieważ crypto odpowiedzialny za immobilizer niejest zasilany baterią (a jedynie pilot do otwierania/zamykania auta) Co do EGR to owszem podane objawy mogą być spowodowaneusterką sterowania EGR (czyli zawór sterujący podciśnieniem EGR a nie sam EGR więc przeczyszczenie go w niczym niepomoże) Tak jak napisał Kolega Rafał bez kompa się nieobejdzie i od tego bym zaczął ewentualnie można posprawdzać szczelność podciśnień lub na krótki czas odpiąć przewód podciśnienia dochodzący do turbosprężarki i zobaczyć czy objawy są podobne.
Ciekaw jestem jaka była faktyczna przyczyna a za co cię skasują na warsztacie. Na przyszłość polecam zadać tego typu pytanie na forum tematycznym opla/vauxhalla i zaopatszyć się w interfejs OP-COM który można podpiąć pod każdy laptop.
Pozdrawiam

Rob napisał(a):moze to byc kolo dwumasowe, oby nie bo koszt okolo 700 funtow

A co ma piernik do wiatraka?

Lampka samochodu z kluczem informuje, ze cos jest nie tak (service) i w tym przypadku nie ma nic wspolnego z immobiliserem.
Posiadam fabryczny komputer diagnostyczny Vauxhalla i troche doswiadczenia, jakby co moge zdiagnozowac i naprawic usterke (bez zabawy w zgadywanki).

Witam wszystkich. Własnie odebrałam auto. To była wina DPFu. Gościu przepalił go i po kłopocie:) Pozdrawiam i dzięki za wszystkie wskazówki.